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2026년 개통되는 철도 노선을 총정리해보겠습니다. 해당 노선들을 살펴보시면서 어디를 관심갖고 모니터링해야하는지 리마인드도 해보시고, 어느 지역이 변화상이 큰 곳인지까지 체크해보는 시간을 가지셨으면 좋겠습니다.
참고로 24년, 25년, 27년 개통 철도 노선도 아래 버튼을 통해 확인하실 수 있으니 도움 받아가시길 바랍니다.
2026년 개통 철도 노선
1) 동북선
동북선 경전철 노선도는 16개 역사 13.4km 길이로 구성되어 있습니다. 상계역부터 왕십리역까지 다이렉트로 한번에 갈 수 있는 노선으로서 환승노선의 가치를 눈여겨 보셔야 합니다.
동북선이 개통되면 상계역에서 왕십리역까지 25분만에 주파하여 서울 지하철 2호선 등을 갈아탈 수 있기 때문에 출퇴근길 수요가 분산되어 포화도가 개선될 전망입니다.
동북선 경전철 관련 더 자세한 정보가 궁금하시면 아래 버튼 참고하시고요.
2) 광주지하철 2호선 1단계
광주지하철 2호선 노선은 1단계 ~ 3단계로 나눠서 추진이 되고 있는 중인데요.
1단계 노선은 19년 공사에 들어가 26년 말 개통 목표로 추진되고 있습니다. 광주 도시철도 2호선 노선은 1호선과 달리 길이가 짧고 폭이 좁은 2량 1편성 경량전철로 운행될 예정이고요.
지방 최초 순환선을 도입하여 구도심, 신도심 균형발전 목표로 진행되고 있다고 보시면 되겠습니다.
광주 지하철 2호선 관련 정보가 더 궁금하신 분들은 아래 버튼 활용하시면 됩니다.
3) 충청권 광역철도 1단계
충청권 광역철도 1단계 노선은 대전 신탄진역에서 계룡시 계룡역까지 잇는 노선입니다. 총 연장 35.4km에 12개 역사로 구성되어 있고요. 기존 호남선 25.38km와 경부선 9.97km를 활용하여 추진중인 사업입니다.
해당 노선은 23년 말 착공에 들어가서 26년 개통 예정이고요. 1단계에서 그치지않고, 2단계 신탄진 ~ 조치원, 3단계 계룡 ~ 강경 까지 계획되어 있습니다.
충청권 광역철도에 대해서 더 자세한 정보가 궁금하신 분들은 아래 버튼을 활용하여 확인하시면 될 거 같아요.
4) 수인분당선 학익역 신설
수인분당선 학익역은 16년에 개통한 수인분당선 2단계 구간인 인천역에서 송도역 구간에 들어서는 역사입니다. 과거 설계에 존재하지 않았던 역이지만, 용현 학익지구 개발에 따라 추가정차역이 필요했고, 이에 송도역과 인하대역 사이에 학익역을 신설하게 된 것이죠.
학익역은 올해 착공하게 되면, 26년이나 27년도에 개통 예정인데요. 현재 추진되고 있는 용역 결과에 따라 디테일한 착공 개통 시기를 가늠할 수 있을 것으로 보입니다.
학익역 신설 관련해서 더 궁금하신 사항이 있으시면 아래 버튼 참고하세요.
5) 양산선
양산선은 부산 도시철도 1호선 노포역과 경상남도 양산시 북정동을 잇는 사업입니다. 총 길이 11.43km 단선 경량 전철로서, 부산시 구간 2.1km, 양산시 구간 9.33km로 대부분 양산시를 지나는 노선이고요.
24년 완공 목표로 추진되고는 있지만, 양산 경전철은 무인시스템으로서 18개월간 시운전이 진행될 예정이라 정상 개통은 26년에서 27년 사이가 될 것으로 보입니다.
양산선 관련 더 궁금하신 정보가 있으시면, 아래 버튼 활용하셔도 좋을 거 같네요.
6) 장항선 복선전철 2단계 (홍성 ~ 대야)
장항선 복선전철 사업은 신창부터 대야까지 약 118km를 복선전철화하여, 철도 서비스를 향상하고 주민교통 편의성을 제공하기 위해 진행되는 사업입니다.
1단계 신창 ~ 홍성 구간은 24년 개통 예정이고요. 2단계 홍성 ~ 대야 구간은 26년 개통으로 추진되고 있습니다.
해당 사업에 대해서 궁금하신 분들은 아래 버튼을 통하여 도움 얻어가시길 바랍니다.
7) 7호선 연장 (도봉산 ~ 옥정)
7호선 연장선은 크게 3개로 분류할 수 있습니다. 3개의 노선이란 청라까지 연장되는 청라연장선, 양주 고읍지구까지 연장되는 도봉산옥정선, 옥정신도시에서 포천까지 잇는 옥정포천선입니다.
그중에서 26년 개통 예정인 도봉산옥정선은 도봉산역에서 양주 고읍지구까지 잇는 단선 철도입니다. (장암까지 복선으로 구성)
해당 노선에 대해서 더 궁금하신 분들은 아래 버튼을 참고하여 확실하게 알아가시길 바랍니다.
8) 사상하단선
사상하단선 노선은 부산광역시 사상구 사상역과 사하구 하단역을 잇는 사업인데요. 부산 5호선 철도는 크게 두 파트로 구성되어 있는데 첫번째가 사상하단선, 두번째가 하단녹산선이라고 보시면 되겠습니다.
사상하단선 부산 5호선 노선도는 24년 3월 말 기준 공정률 64%입니다. 당초 2021년 완공 예정이었지만, 산림 훼손과 조망권 피해등을 주장하는 주민들의 반대에 부딪힘과 동시에, 2019년 승학산 낙석사고 등으로 연기되어 2016년 착공을 시작한 후 8년이 지났는데도 아직 개통이 안되고 있는 노선입니다.
사상하단선에 대해서 자세한 정보를 원하시면 아래 버튼을 활용하시면 좋겠습니다.
9) GTX A노선 (서울역 ~ 수서역)
GTX A노선은 24년 3월 30일 수서~동탄구간, 6월 29일 구성역이 개통 되었고, 24년 하반기 운정 ~ 서울역 개통 예정인데요.
26년 개통되는 구간도 있습니다. 바로 서울역에서 수서역 구간인데요. 삼성역이 28년 개통 예정이라, 삼성역을 제외하고 운행된다고 보시면 되겠습니다.
해당 노선에 대해서 자세한 정보가 궁금하시면 아래 버튼을 참고하시면 되겠습니다.
10) 서해선 연장 (일산역 ~ 운정역)
서해선 연장 사업 중에서 일산역 ~ 운정역 구간은 24년 1월 국토부가 추진계획을 확정함에따라, 파주시는 관계기관 간 협의를 거쳐 위수탁 협약 동의안을 시의회 정례회 안건으로 상정을 했는데요.
24년 6월 서해선 운정역 연장운행 위수탁 협약 동의안이 시의회를 통과함에 따라 본격적인 사업 추진에 나섰습니다. 26년 개통 목표로 추진된다고 보시면 될 거 같아요.
해당 노선에 대한 더 자세한 정보는 아래 버튼에서 참고하시면 좋을 거 같습니다.
11) 인천발 KTX
인천발 KTX 직결 사업은 송도역부터 어천역까지 잇는 사업입니다. 개통 시 인천 송도역에서 부산역까지 2시간 30분, 목포역까지 2시간 10분만에 주파가 가능한데요.
당초 25년 개통 예정이었지만, 신규역 증축공사가 유찰되는 등의 문제가 발생하여 26년 ~ 27년 개통 예정이라 보시면 되겠습니다.
인천발 KTX 사업에 대해서 더 궁금하시면, 아래버튼 활용하시면 좋을 거 같아요
12) 수원발 KTX
수원발 KTX 직결 사업은 경부선 서정리역과 수서고속철도 지제역을 이어주는 철로를 하나 만들어주는 사업입니다. 해당 사업의 목적은, 수원에서 출발하는 KTX가 고속선에 진입이 가능하게끔하여 열차 운영 효율화를 높이려는 건데요.
개통 시 수원에서 대전까지 약 30분정도 빨라지고, 하루에 4번밖에 운행을 안하던 수원역 KTX가 12회로 증편될 예정입니다.
해당 사업에 대한 자세한 정보는 아래 버튼을 활용하세요.
마무리
지금까지 26년 개통 예정인 철도 노선에 대해 살펴봤습니다.
28년 개통 예정 철도 노선도 아래 버튼을 통해 확인하실 수 있으니, 도움 많이 받아가셨으면 좋겠습니다.